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    注意!泰安轄區的新、舊104國道37處開口封閉

    發布時間:2018-11-01 10:06:27
    核心提示:  泰安信息港特別報道隨著新104國道投入使用,泰安轄區(界首至滿莊)沿線村莊的道路交通也進入快節奏。新的道路方便了當地村民
      泰安信息港特別報道隨著新104國道投入使用,泰安轄區(界首至滿莊)沿線村莊的道路交通也進入快節奏。新的道路方便了當地村民的出行,但隨之而來的道路安全隱患也逐年突顯,尤其是一些村莊的道路中央護欄開口,當新104國道上的大貨車等車輛疾馳而過時,駕駛電動車、三輪車、拖拉機等車輛的村民從開口處橫穿馬路,稍有不慎,就會發生道路交通事故。為避免交通事故的發生,保障泰安市民的出行安全,交警部門聯合公路局、滿莊鎮政府、汶口鎮政府等,根據相關法律規定,近兩個月共同封閉了37處開口。
      
      現場:村民與大貨車搶道,駕駛員只得急剎車
      
      10月31日上午,最泰安全媒體記者在陳家小莊、安家莊等新104國道沿線村莊進行走訪。在一處開口處,最泰安全媒體記者看到,有的駕駛電動車、摩托車等村民看著就近一側車道沒車后就駕車橫穿馬路,殊不知對向車道仍有疾馳的車輛。有的大貨車為了及時避讓村民的車輛,駕駛員只得急剎車。
      
      "其實這種情況是非常危險的。"交警岱岳區大隊一民警介紹,新104 國道設計車速是80公里 / 時,車速較快,駕駛員見到村民急剎車不一定能剎住車,還會對大貨車帶來隱患,車上貨物由于慣性可能會繼續前行插入駕駛室。
      
      探因:平交路口成傷亡事故高發重要點位
      
      交警部門在日常管理工作中發現,G104京福線界首至大汶口路段(新、舊104國道連接起來)存在交通秩序混亂、事故發生量大、傷亡事故多的安全隱患。尤其是 G104 滿莊段因道路功能已趨向于城市化,道路資源供需矛盾更加突出,交通安全隱患問題更為嚴重。簡而言之,G104 京福線界首至大汶口多處路段已達到較大事故多發隱患路段標準。
      
      誘發交通事故的原因是多方面的,主要涉及到人、 車、路、環境、管理等多個要素。從道路通行條件來看,G104 京福線界首至大汶口路段具有混合交通流量大、道路線性復雜、坡道彎道多、村莊密集等通行特點。通過交通事故簡要分析,在道路設計和交通設施因素方面存在的機非混行無隔離,中央隔離護欄和兩側支路開口過近,平交路口交通安全設施不完善,路口交通組織不科學等是造成該路段交通秩序混亂、事故發生量大、傷亡事故多的重要原因,特別是中央隔離護欄和兩側支路開口形成的平交路口更是傷亡事故高發的重要點位,事故統計數據也充分給予了佐證。
      
      措施:封閉開口,新修非機動車道
      
      泰安信息港相關訊息今年6月,岱岳區交安委召開新建 G104 國道界首至滿莊段改建工程中央分隔帶開口整治和封堵 G104 滿莊至大汶口段部分中央隔離護欄開口專題會議,具體研究公路中央隔離護欄安全設施整治提升等道路交通安全隱患整改問題。
      
      會議認為,目前按照一級公路標準建設的新建G104國道界首至滿莊段改建工程,中央分隔帶開口較多,且多為平交路口,缺少相應的交通標志和交通信號燈,道路交通安全隱患大,易發生道路交通事故,且不符合現行《公路工程技術標準》和《公路路線設計規范》所達到的一級干線公路中央護欄開口最小間距為"一般不小于2千米、極限不小于1千米" 的要求。G104京福線滿莊至汶口段中央隔離護欄近年來因多方原因開口較多,有的開口之間距離小于1000米,個別地方小于500米,不符合現行《公路工程技術標準》和《公路路線設計規范》要求,交通安全隱患大,道路交通事故頻發,新建G104國道建設單位泰安市通達投資有限公司、山東股份有限公司泰曲路運管中心應當按照現行國家行業標準和規范對目前公路中央隔離護欄等安全設施進行整治提升,確保道路安全暢通。
      
      此外,經過施工人員等現場勘察,舊104國道由于沒有非機動車道,存在安全隱患,因此要新修非機動車道。
      
      困難:嫌出行不便,村民不愿護欄封口
      
      新、舊 104 國道在整治過程中,經過了三個時期,第一階段完善交通安全設施,在一些路口安裝黃閃燈、指示牌、減速帶等,第二階段是在一些重要路口安裝信號燈,第三階段就是將中央隔離護欄的開口封閉?墒窃诜忾]開口的過程中,相關部門和施工人員卻遭到了當地村民的阻攔。
      
      在一些村莊密集處,1000 余米的中央護欄竟然有 6 處開口,有的開口之間距離小于 100 米,雖然方便了村民出行,可這不僅是讓駕駛員駕車時不停踩剎車、油門,更是存在嚴重的道路交通安全隱患。
      
      "因為是國道,很多外地車輛經過泰安,駕駛員根本不熟悉當地的路況,尤其是晚上遇到開口處,駕駛員視線不好,駕車稍有不慎就會與橫穿馬路的村民所駕車輛發生碰撞。"岱岳區公路局路政科科長吳洪朋說。
      
      "我們在前期給村民做了大量的思想工作后,告知村民封閉中央隔離護欄開口,看似短時間是給村民出行帶來了不便,但從長遠來看是為了每個人的人身安全、為了家庭的安全采取的保障措施。"滿莊鎮人民政府交通辦主任趙興家說。
      
      效果:封閉 37 處開口,道路交通事故較以往減少三分之二
      
      最泰安全媒體記者看到,舊 104 國道滿莊路段道路兩側新修了非機動車道。"以前 104 國道沒有非機動車道,村民駕駛非機動車和機動車都行駛在機動車道上,非常危險。"趙興家對記者說,通過在道路兩側新修非機動車道,從而將機非分離,讓村民出行更安全
      
      最泰安全媒體記者了解到,在當地政府的大力支持下,在交警、交通、派出所等多部門的支持下,新、舊 104 國道 37 處"禍口"被"封口",從而大大降低了道路交通事故的發生。
      
      交警岱岳區大隊事故中隊中隊長馮昌旭介紹,從近兩個月的道路交通事故統計看,新、舊 104 國道交通事故數量大大下降,較以往減少三分之二,死亡人員更是少之又少。
      
      交警岱岳區大隊副大隊長劉勇介紹,新、舊 104 國道封閉 37 處中央隔離護欄開口實屬不易,多虧當地鎮政府、相關部門積極主動作為,以及廣大村民的大力支持。為了確保新舊 104 國道沿線村民的安全,以及來泰車輛的安全,多部門將聯合對新舊 104 國道的道路交通基礎設施進行進一步完善。
      
      相關案例:2018 年 2 月 25 日晚上,一村民駕駛拖拉機從新 104 國道一開口左轉時,遇到對向疾馳而來的大貨車。由于躲閃不及,大貨車與拖拉機發生碰撞,導致拖拉機駕駛員死亡。
      
      泰安信息港消息披露2018年 8 月 17 日 20 時 28 分許,在新 104 國道九女山路口,一轎車由北向南超速行駛。在路口不僅沒減速反而超速,轎車在遇到橫穿馬路騎電動車村民時發生碰撞,導致電動車駕駛員死亡。
     
     
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